写于 2018-10-25 08:04:00| 澳门永利娱乐在线网址| 澳门永利国际娱乐总站

在今晚的国情咨文演讲之后,奥巴马总统正在走上正轨 - 但他真正想到的是铁路

白宫官员周三告诉记者,奥巴马和副总统乔拜登将于周四访问佛罗里达州坦帕市,进行重大经济宣布:为高速铁路基础设施拨款80亿美元

周四的奖项将包括13个主要走廊的项目,以及改善部分现有线路的小型奖项,华尔街日报和许多其他新闻媒体报道

这笔赠款是政府计划投资130亿美元用于高速铁路的一部分

“这符合白宫明确的就业战略,”商业记者德里克汤普森为“大西洋”写道

“这不仅仅是关于现在的工作

这是关于工作的持续,以及创造持续更长时间的工作

”拜登,也许是全国最着名的Amtrak通勤者,本月早些时候在赫芬顿邮报上写道:“为什么美国需要火车”:“我们的机场出现延误,道路交通堵塞变得越来越普遍,燃料价格不稳定,环保意识增强,以及对发展中社区之间的交通联系的需求,铁路旅行对美国来说比以往任何时候都更重要

“一年前,在OnEarth的2009年春季刊中,作者Craig Canine提出了为什么欧洲,亚洲和其他地方长期存在的高速铁路终于要到美国(为什么美国需要它)的原因

在“快速通道”中,Canine写道:凭借其速度和便利性,高速铁路可以通过为区域旅行提供有吸引力的汽车和飞机替代品来改变美国的旅行

几个州正在改善现有铁路线,目标是在十年内提供“中速(约110英里/小时)”的服务......但加利福尼亚已经成为美国第一个真正的高速(顶级运营)的可能站点速度:220英里/小时)系统

支持者希望到2020年它将在洛杉矶和旧金山之间徘徊

一旦该技术在美国立足,随着经济,环境和实际效益的下降,其迅速蔓延将变得越来越可能

先进的高速铁路系统并不便宜,但在经济和环境方面,不建造它们的价格将是天文数字

“就地球的气候而言,”Canine说,“高速铁路不够快

”在当前的经济和政治环境下,与高速铁路相关的工作应该成为奥巴马政府在今晚备受期待的演讲之后推出的一个受欢迎的信息

这篇文章最初出现在OnEarth杂志上

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